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在9月8日的G505次列车上，有旅客食用常温链盒饭后出现上吐下泻的状况，发觉盒饭已经出现霉变。据了解，该霉变盒饭由上海新成食品有限公司生产，广州动车餐饮有限公司采购并销售给旅客。铁总回应称，这是由于常温链盒饭储运时间长，易发生包装容器破损造成霉变等影响食品安全的问题。铁总高度重视铁路食品安全问题，已迅速采取食品控制措施，全部封存下架涉事产品；同时，已委派调查组开展调查，并已部署开展食品安全专项检查。

“预计下一阶段的去杠杆，将会在更宽松的经济环境下进行。”高善文认为，下半年降准的可能性仍然较大。但在管清友看来，去杠杆战“行百里者半九十”，仍将长时间持续。“宽松去不了杠杆，紧缩才能出清，出清之后才能升级转型。因此，这一轮强监管去杠杆，从政策建议角度来看，不主张过度放松，”他表示，“现在要做的是紧信用、宽货币，给量不给价，保持流动性松紧适度，坚持用资金成本这条红线倒逼企业转型升级，打破刚性兑付，释放风险，及时处置风险点、出血点。”

作者 沈彬5500万光年外的黑洞，意外打开了视觉中国这个中国图片霸主的经营黑洞。自媒体纷纷吐槽“苦视觉中国久矣”，还有舆论质疑：国旗、国徽的著作权也归视觉中国了吗?各大公司官微也来了一段集体大合唱：我家的东西，怎么成了视觉中国家的？吐槽归吐槽，但是不能搞情绪化，不能毁掉中国近几年来好不容易提升的知识产权保护环境，还得回归法律的标准，厘清问题所在：哪些是知识产权保护环境提升之后必然带来的“用图不便”?哪些是以视觉中国为代表中国图片霸主“占山为王”带来的问题？把讨论“带上道”，才能促进中国知识产权事业的进步。

淡水海巡队声称，大陆渔船“越界”捕鱼“危害”台湾海域安全，“严重破坏”海底栖地及海洋资源，将持续规划扫荡项目勤务，加强取缔“越界”大陆渔船；凡是扣留的大陆渔船均依据所谓的“台湾地区与大陆地区人民关系条例”规定，处以重罚。据报道，台海巡人员将这艘大陆渔船扣留在台北港，周姓船长等人被扣留36天，昨天（28日）周姓船长通过大陆老板汇款给台湾方面360万元新台币，海巡队才让人船离开，押解驱离出海，同时没收船上渔获约2000公斤以及全部渔具。

今世缘省外毛利率远低于洋河 副总辞职后减持套现三足鼎立是在“画大饼”？伊力特营收过于依赖省内自身收入尽增3%显后劲不足 老白干酒年报藏隐忧高中档酒面临“两面夹击” 舍得酒业能否打好文化牌迎驾贡酒业绩增速放缓 毛利率两年未增长水井坊“砸钱”次高端：三年销售费16亿 占营收三成

据介绍，目前动车组供餐以冷链为主，以预包装常温链为应急准备。冷链盒饭由铁路或地方动车供餐基地企业加工，保质期为72小时，贮运温度在0-10摄氏度，超过保质期未销售的盒饭，统一收回处理；常温链盒饭是工业化集中加工生产，实行高温、高压、充氮、密闭操作，不添加任何防腐剂。